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香港西九龙高速铁路终点站/aedas

更新时间:2021-10-17

本文摘要:这座地铁站不但有中国香港的地域性路线,也有长距离交通出行服务项目,在其中%的旅客是在中国香港和广州和深圳中间往来出行的旅客,因此 要尽可能的允许內部相接间距…建筑三十而立表面的间隙将引入自然界光线并与地下铁路网站组成视线沟通交流…內部中国海关和出入境签证查验布局在抵达和抵达层…这一观景台沿南正立布局,坐落于到米低的建筑顶端,让游客和参观者能收看去香港的城市天际线,太平山顶和附近园林景观…个室外环形剧院用于举行表演等公共性主题活动香港西九龙铁路终点/aedas 该新项目是由国

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这座地铁站不但有中国香港的地域性路线,也有长距离交通出行服务项目,在其中%的旅客是在中国香港和广州和深圳中间往来出行的旅客,因此 要尽可能的允许內部相接间距…建筑三十而立表面的间隙将引入自然界光线并与地下铁路网站组成视线沟通交流…內部中国海关和出入境签证查验布局在抵达和抵达层…这一观景台沿南正立布局,坐落于到米低的建筑顶端,让游客和参观者能收看去香港的城市天际线,太平山顶和附近园林景观…个室外环形剧院用于举行表演等公共性主题活动香港西九龙铁路终点/aedas  该新项目是由国际性建筑公司aedas设计方案的“西九龙铁路终点”。新项目坐落于中国香港城区管理中心。这座枢纽站建筑将沦落从北京到香港的铁路终点。

430,000平米的建筑将容下15条路轨,将沦落全世界仅次的地底终点。这座地铁站不但有中国香港的地域性路线,也有长距离交通出行服务项目,在其中80%的旅客是在中国香港和深圳市、广州市中间往来出行的旅客,因此 要尽可能的允许內部相接间距。  內部中国海关和出入境签证查验布局在抵达和抵达层。

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顶层是一个总面积400,000平米的拱顶钢架结构室内空间,它向公共性城市广场扩大开放,为一段时间停留的参观者获得了一个暗喻性的通道大门口。一个室外环形剧院用于举行表演等公共性主题活动,与周边的文化艺术中心联接。流动性的杂带型绿道依然涌向房顶层,渐渐地转化成一个具有雕塑感的生态公园。

这一观景台沿南正立布局,坐落于25到45米低的建筑顶端,让游客和参观者能收看去香港的城市天际线,太平山顶和附近园林景观。房顶园林景观服务平台将与零售店铺,附近地铁站和城市公共交通核心区联接。建筑三十而立表面的间隙将引入自然界光线并与地下铁路网站组成视线沟通交流。


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